11月5日，2020年中国国际进口博览会在上海国家会展中心拉开序幕，在汽车展区，世界前七大整车集团悉数到场。下面就让我们为大家介绍一下开幕当日首发亮相的几款新车，这中间还包括：丰田旗下高性能“小钢炮”GR YARiS、与宝马Z4参数图片）共享平台的丰田新一代GR SUPRA，以及基于捷尼赛思品牌第三代后驱平台打造的全新捷尼赛思G80。

  该车基于海外YARiS车型打造，车辆配备了更为激进的运动套件，同时性能也得到了进一步强化。共有三款车型，按性能从高到低排布分别对应RZ、RC以及RS三款。三款车型在外观方面并没有太大区别，最显著的特点在于明显的车身宽体。而RC车型则是RZ车型的赛车定制版，移除了大量舒适性配置，例如多媒体娱乐系统等，以此获取更轻的车身重量。与此同时，全新设计的前包围、黑色钢琴烤漆大嘴式分体格栅带来了强烈的气势，来自高配YARiS车型的LED大灯/雾灯也没有缺席。车身长宽高分别为3995/1805/1455mm，轴距为2560mm。

  车内延续了普通版YARiS的内饰布局，但采用了更具运动气质的全黑色内饰，同时配备了全新的真皮运动方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆、金属踏板等。此外，还配备了中控大屏、双区自动空调、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、JBL音响等舒适性及便利性配置。

  YARiS车系中最入门的RS车型动力搭载的是丰田用在较多普通车型上的1.5L发动机，上限功率114马力，峰值扭矩140牛·米，传动匹配可模拟10挡的CVT变速箱，并采用前轮驱动。RZ和RC车型的动力则搭载1.6T直列三缸直喷发动机，上限功率261马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配的是6速手动变速箱，并且通过GR-FOUR 4WD系统的模式切换，可实现前后轴6:4/3:7/5:5的四轮驱动模式。

  新车定位为双座跑车，外观借鉴了FT-1概念车的设计风格，车身造型和比例致敬了曾经的丰田Supra车型，拥有较为修长的车头，座舱位置整体靠后，再搭配较为短促的车尾，车身比例富有运动感。车尾后备厢盖上沿上翘的后扰流板，营造出了极富动感的上扬线条，其下方则是丰田牛头LOGO和Supra字样标识。此外，横向布局的尾灯组外部轮廓已经变为向两侧扩散的三角形，点亮后效果预计也将非常战斗。同时，新车还采用造型夸张的扩散器和大口径的排气，突出了十足的运动感。

  车内中控台整体设计较为简洁，采用了烤漆材质、碳纤维和真皮搭配的设计，在突出运动感的同时也增加了内饰的质感。配备了时下流行的悬浮式中控屏、三辐式方向盘，以及带有大尺寸转速表的全液晶仪表，并将控制按钮移至挡把附近的区域。同时，新车采用了横置的空调出风口，中央与两侧的出风口由银色饰条连接，形成贯穿的效果，带着浓厚的雷克萨斯的味道。

  其动力将搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，其中，2.0T发动机与宝马Z4同款，上限功率197马力（145千瓦），峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100Km/h加速时间为6.5s。3.0T发动机上限功率340马力（250千瓦），峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.3秒。

  新车采用家族式设计，风格与捷尼赛思GV80如出一辙，庞大的五边形中网，大灯采用横向分体式设计，整体辨识度得以提升。车侧腰线采用贯穿式设计，直接从大灯延伸到尾灯，让车侧看起来非常修长。线条从C柱一直延续到后备厢盖上，营造出非常流畅的溜背造型，体现出强大的运动风格。前翼子板上的饰条也呼应了前后尾灯的设计，看起来整体性非常高。车尾略微上翘的后备厢盖，营造出小鸭尾的视觉感受，双边共两出排气设计营造出了很强的运动氛围，分体式尾灯的造型也承袭了大灯的设计。

  车内依旧以深色为主，使用了大量实木和翻毛皮材质，体现出高级品牌的质感。整体设计以横向线英寸中控屏令人印象非常深刻，仪表盘也使用了12.3英寸液晶屏。身为现代集团的高端品牌，G80的配置也不含糊，搭载了主动降噪系统、三区自动空调、Nappa真皮内饰、麂皮车顶、自动空气净化系统、驾驶员疲劳监测系统、盲点防碰撞辅助系统、自适应巡航以及高速公路驾驶辅助等现今主流配置。

  其动力搭载2.5T涡轮增压四缸和3.5T V6涡轮增压汽油发动机，上限功率分别为304马力和380马力，峰值扭矩分别为421牛·米和530牛·米；在韩国、欧洲等市场内，新车还提供2.2T柴油发动机，上限功率为210马力。传动系统均匹配一台八速自动变速箱。