以先进装备制造等为重点产业的辽宁省沈阳市铁西区，积极搭建科学技术创新平台，推动制造业企业以科技攻关补短板，补强重点产业链，2022年装备制造业增加值增长18.5%。

  中央经济工作会议提出，围绕制造业重点产业链，找准关键核心技术和零部件薄弱环节，集中优质资源合力攻关，保证产业体系自主可控和安全可靠，确保国民经济循环畅通。铁西区委书记郭忠孝表示，“我们将全面强化科学技术创新，将产业链锻造得更强，让‘铁西制造’的成色更足。”

  “组装完成，正在调试。”视频通话中，头戴安全帽的现场调试员一侧身，手机摄像头拍到他身后：几台15米高的螺旋立式磨机已组装完毕，白色的减速机连接着润滑油站，机身上一块小屏幕，实时显示着各项指标。

  “有情况随时联系。”北方重工矿山装备成套设计研究所所长挂断视频电话。这批凝结着他和同事们心血的螺旋立式磨机，在矿山现场正式亮相。他说：“我们攻克了螺旋轴改良难题，将原来的实心螺旋轴改为空心，功耗低，更节能，磨矿效率更高。”

  关键技术的突破，带来经济效益的提升。“这笔订单，客户订了13台，销售金额达6000多万元。”说，这类设备现在已经实现了自主生产。

  在特变电工沈阳变压器集团，试验站内一尘不染，设备整齐排列，试验电压高达1000千伏，研发人员调试参数，一丝不苟。“特高压套管的研制，一直是特高压输变电装备国产化的‘卡脖子’难题。”特变电工沈阳变压器集团科技管理部部长彭娜说，企业集中科研优势力量，从设计、工艺、材料、质量、试验等方面入手，逐项攻克技术难关。

  2020年底，特变电工沈阳变压器集团研制的拥有自主知识产权的±800千伏特高压干式直流套管，顺利挂网运行。2022年4月，总投资6.4亿元的特变电工特高压套管研发制造基地在铁西区开工建设。

  直径6米多的盾构机，在车间内组装完成，前盾装着红色刀盘，尾盾连接着70多米长的连接桥，远远看去，宛如一条钢铁巨龙。

  “装着‘中国芯’的盾构机在沈阳地铁施工现场大显身手。这不，这台也要送过去。”北方重工集团隧道掘进设备专业总设计师周俊笑着说。2022年12月26日，沈阳地铁1号线东延线施工现场，装有国产主轴承的盾构机顺利完成掘进1000米的施工任务，而它的设计制造者，正是周俊和他的同事们。

  盾构机被誉为“工程机械之王”，如果把盾构机刀盘驱动系统比作“手掌”，主轴承就是“掌心”，这个看上去不起眼的金属圆环，曾是盾构机中未国产化的关键部件。

  为补齐这一短板，北方重工联合中国科学院金属研究所，对盾构机主轴承的设计、材料与热处理、精密加工及检测等关键技术合力攻关，研制出直径3米的盾构机主轴承，加工精度、性能指标等均符合要求。2022年4月，装配国产主轴承的盾构机在沈阳地铁施工现场组装完成，开始掘进，施工中各项参数始终保持正常。

  针对制造业产业链上的零部件薄弱环节，铁西区内众多制造业企业发力补短板，加强科技攻关。

  “这里要进行轻量化设计，不仅能解决加工制造中的问题，也更方便在用户现场安装检修产品。”沈阳鼓风机集团设计院内，葛丽玲和同事再次审查调整产品设计方案。

  2022年初，沈鼓集团面向内部研发人员发布“揭榜挂帅”攻关项目榜单，50岁的葛丽玲主动揭榜，担任起首套90万吨PDH压缩机设计总负责人。“规格大，难度高，我们精益求精。首台套产品前几天刚刚通过了厂内测验，接到的订单已经超10亿元。”葛丽玲说。

  “攻关过程中，集团自行研发了压缩机配套齿轮箱和轴承。”沈鼓集团科技管理部部长伊洪丽说，以前，这类设备的齿轮箱和轴承要靠进口，无论是价格还是交付期限，都“身不由己”，几次遇到延期交货问题。“我们自己生产齿轮箱和轴承，既能补齐零部件的短板，也有助于产业体系自主可控。”

  1月3日一早，贾晓宇就坐在工位上，登录“科创中国”平台，认真审核信息：“辽宁石油化工大学和沈阳嘉奇液压科技公司对接了疏港装车机设计，已签约转化；沈阳理工大学发布的活塞压缩机主机结构设计成果，等待签约……”

  一条条新的动态信息，让贾晓宇忙碌又欣喜。她所在的部门——沈阳经开区管委会科学技术创新部，统筹负责铁西区、沈阳经开区的科学技术创新工作。2021年6月，与铁西区合署办公的沈阳经开区入选中国科协“科创中国”试点园区。如今，“科创中国”沈阳经开区平台入驻机构234家，集聚创新资源2100余项。

  这几天，科学技术创新部部长王大力正忙着对接沈阳工业大学创新港的筹备事宜。“区内产业技术需求多，高校科技成果也不少，能对接，是双赢。我们组建工作协同专班，共同建设创新平台。”又一个平台即将搭好，王大力脸上露出笑容。

  铁西区还引进平台型企业，推进科创链和产业链高效衔接。沈阳中关村信息谷科技服务有限公司入驻铁西近3年，至今已链接创新服务机构62家，对接技术服务200余项。

  两个货箱，一前一后进入生产线，通过光栅传感器，进入推升机，再升高、堆垛，稳稳摞在一起……1月3日，沈阳·中关村智能制造创新中心7楼，盯着电脑屏幕，赵家睿和设计人员再次讨论产品设计的细节。

  赵家睿是沈阳英瑞科技公司总经理，屏幕上显示的，是他们为汽车制造供应商设计的侧翼发运线。“上个月接到一笔新订单，一套产品售价过百万元。”赵家睿说，10年前，他与合伙人创立了英瑞科技公司，可企业未来的发展一直比较缓慢，直到两年前入驻沈阳·中关村人机一体化智能系统创新中心。

  “从政策解读，到宣传推介，再到资源共享、客户对接，沈阳·中关村智能制造创新中心帮了我们大忙。”赵家睿说，如今公司的出售的收益比入驻创新中心前增长了一倍。

  创新平台加速汇聚，创造新兴事物的能力慢慢地加强，2022年，铁西区研发经费投入占地区生产总值比重升至3.3%，技术合同成交额达146亿元，科技成果本地转化率达30%。

  《 人民日报 》（ 2023年01月16日 01 版）(责编：王潇潇、唐宋)