吉普买到5万美元还叫物美价廉是怎么回事？这台来自克莱斯勒SRT的功能机器虽然是吉普宗族中身价最高的成员，但在咱们的四位选手里，它的标价——在价格排行榜上比它前面的选手要廉价32785美元——听起来还挺合理的。假如你想靠一台SUV来展现狂躁的加快功能，那么它就能做到，而且非常快。

  它还比不上德国猛犸那么快，可是60英里加快成果4.4秒、四分之一英里冲刺13.2秒、撞线Km/h的数字对一台SUV来说现已很神勇了，而V8 Hemi发动机的声响听起来更是诱人备至。这些是这台吉普的根本体现——源自微弱的心脏：克莱斯勒6.1升Hemi发动机，它是咱们的测验车中仅有的一台天然吸气发动机，它让SRT8的其他特色都不那么有目共睹了。

  举个比如，一个重要的不同之处，这台Jeep的具有者们写了很多的驾驭日志，其间除了不少晋级经历外，“廉价的外观”一词被常常说到。内饰的深灰色彩更加重了这一形象，塑料件看起来跟揽胜和保时捷彻底不在一个层面上，这种令人恶感的比照使咱们产生了激烈的心思落差。可是，谁说感觉总是正确的？

  空间是另一块短板，尤其是后排乘客受到了不公正待遇。另一方面，凹凸远近可调的方向盘、力度可调的脚踏板，多少改进了前排的空间状况，而优异的运动座椅——烦闷内饰里的一个破例，比宝马里的更招人喜爱——让吉普的驾驭舱更令人愉快了，至少在铺装路面上。一个不大可是很漂亮的细节招引了咱们：数字式油温显现表，风格整齐明快。

  留意到了公路路段的舒适正告吗？这也适用于操控方面。在保护状况杰出的测验赛道上，虽然使用了全时节轮胎以及受无法封闭的自动操控办理体系影响，吉普仍是经过Skidpad成果和紧迫变线成果证明了自己的实力，可是在不平坦的、有草的、有残冰的铺装路面上时，状况便是另一回事了，刚性绷簧和后悬架让它的体现过于活泼，方向稳定性下降，开端快速来回滚动而且上下跳动。有用户在日志里写到，这台吉普是位“摇头先生”。

  趋于麻痹的转向体系也没什么大协助，过火的噪音、经由悬架的动力传递也相同。但是，Hemi的号召力仍是难以抵御的，因为价格上的巨大优势，吉普1分抢先揽胜。