连续了海外版车型的外观，整车选用了横向规划言语：车体加宽，视觉重心下降，腰线与尾部的线条进一步的凸显了整车的层次感。途安

  空间方面：全新途安L的长度、宽度、高别离为4527mm、1829mm和1659mm，轴距为2791mm。比较老款途安长度添加132mm、宽度添加35mm、高度添加1mm，轴距增加113mm。

  在装备上：与老款途安比较，全新途安L有着质的腾跃。除低配的280TSI手动风气版以及280TSI DSG风气版车型外，其他车型均装备LED尾灯、真皮座椅、后排小桌板、前排中心扶手、头部气囊、主动防眩目后视镜、雨量传感器、3区主动空调、后排出风口、空气质量传感器等装备。此外，高配车型还装备了包含支撑Android Auto以及CarPlay的6.5英寸MIB体系、ESP、磕碰防备体系、变道辅佐体系、胎压监测、电子手刹、主动刹车体系、全景天窗等。

  动力方面，全新途安L装备了EA211的1.4T和第三代EA888的1.8TSI发动机。其间1.4TSI发动机的上限功率为110千瓦，峰值扭矩250牛米；1.8TSI发动机上限功率为132千瓦，峰值扭矩300牛米。全系车型前后悬架别离为麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架，并选用电动助力转向体系。

  与现款途安比较，途安L在空间、装备方面均有大幅度提高，这将逐渐加强途安L的竞争力！

  在早前的群众车型中，TSI+DSG成为一对闻名的黄金组合。就在那时开端，群众开端全面选用DSG变速器（双聚散器）。在不同车型上，你会发现群众选用了所谓的“干式”和“湿式”两种不同的变速器，而它们之间的差异就终究在哪里？

  其实，不管是“干式”仍是“湿式”聚散器，在结构原理上它们都是一套双聚散片结构的变速器。所谓“干式”更为先进，在许多家用车型上，你都会发现选用的是7速“干式”双聚散器变速器。内部结构上，其实是三个尺度附近的聚散器片叠加在一起，其间两个别离操控奇数挡，别的一个操控偶数挡和倒挡。中心的聚散器在左右移动，来操控挡位的改换。这套聚散器结构相对来说更简略，传递销量也更高，也更平稳经济。那为什么在1.8TSI上，途安L会呈现7速湿式聚散器呢？

  比较此前所说的“干式”聚散器来说，“湿式”聚散器索然也是两个聚散器片在切换挡位，但它们自身有着底子的不同。“湿式”变速器结构相对来说更杂乱，“湿式”是指双聚散器装置于一个充溢压油的关闭油腔内。这种“湿式”结构具有更加好的调理才能和优异的热容性，因而可以传递比较大的扭矩。尽管“干式”比较较为先进，但为了可以更好的确保更大的扭力传输，1.8TSI车型上仍是选用了7速“湿式”变速器的原因。

  与竞品马自达5（2.0L 144马力）比较，途安L具有更强的动力与内部空间。装备上，马自达5除了有电动侧滑门之外，并没有一点亮点。

  丰田逸致（1.8L 140马力），同样在动力、空间上无任何优势。无论是在内饰仍是外观的规划上，逸致都给人一种“年事已高”的感觉。

  在这个看脸的年代，颜值颇高的途安L更是甩开了竞品好几条街。信任途安L会在销量上交出一份不错的成绩单。

  (不一样的情绪，不一样的卡爸！大众号主页给我留言，我来陪你聊轿车。卡爸玩车大众微信号：kabawanche)